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2018 베이징 모터쇼에서는 다양한 신차들이 공개된다고 하는데요.



BMW에서도 2018 베이징 모터쇼에서 BMW M2 컴페티션을 세계 최초로 공개한다고 합니다.

BMW 컴페티션은 BMW M 라인업 중에서도 가장 강력한 모델에 붙이는 이름이라고 하는데요.



M2 컴페티션은 M3와 M4에 들어가는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진을 적용, 일반 M2 쿠페 모델보다 40마력 더 강력한 410마력의 최고출력을 발휘한다고 합니다.



이를 바탕으로 제로백은 6단 수동변속기 기준 4.4초, 7단 M DCT기준 4.2초가 걸린다고 합니다.




BMW M2 컴페티션의 외형은 이전보다 커진 키드니 그릴은 검정색으로 도색되었으며, 새롭게 디자인된 테일 파이프와 프론트 윙에 적용된 측면 그릴에도 동일한 색상이 적용됐다고 합니다.



이와 함께 어댑티브 LED 헤드램프와 더 커진 공기 흡입구를 통해 냉각효율도 극대화 하였다고 합니다.

그리고 새로 디자인된 19인치 휠 등을 적용해 멋스러움을 느낄 수 있다고 합니다.




한편 높은 마력을 내기 위해 BMW M2 컴페티션에는 경주차에 사용하는 오일 공급 시스템을 적용하였으며 가벼운 단조 크랭크샤프트 및 실린더 라이너로 높은 rpm까지 회전이 가능하다고 합니다.



마지막으로 BMW M2 컴페티션은 올해 여름부터 글로벌 판매를 시작할 예정이라고 합니다.

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혼다코리아가 다이내믹한 주행성을 높인 10세대 풀체인지 어코드가 오는 5월 출시 예정이라고 하는데요.



출시에 앞서 10세대 풀체인지 어코드의 사전예약을 시작했다고 합니다.



지난 가을 미국시장 데뷔 이후 오는 5월 국내 출시될 어코드는 고성능 1.5ℓ 및 2.0ℓ 브이텍 터보엔진과 3세대 I-MMD 하이브리드 파워트레인을 탑재하여 역대 어코드 가운데 최고의 주행성을 자랑을 한다고 하는데요.



이와 함께 10단 변속기, 혼다 센싱을 탑재한 10세대 어코드 사전 예약자에겐 일명 ‘10th 어코드 런칭 페스타’ 행사를 통해 사전 예약 후 7월까지 등록하는 고객에겐 가죽 키케이스를 증정을 한다고 합니다.


 

한편 이번에 출시하는 10세대 풀체인지 혼다 어코드의 외형은 저중심 설계를 통해 전고가 더 낮아지고 전폭과 휠베이스는 더 늘어나 한층 다이내믹한 느낌을 준다고 하는데요. 



특히 필러로부터 노즈로 연결되는 강인한 보닛 디자인은 한층 존재감 있는 매력을 발산하며 후면부에는 패스트백 디자인을 적용해 루프에서 바디까지 매끈하고 에너지 넘치는 캐릭터 라인을 완성했다고 합니다.



또한 10세대 풀체인지 혼다 어코드는 혼다만의 고성능, 고효율 터보엔진과 3세대 스포츠 하이브리드 기술이 적용된 강력한 파워트레인을 갖추고 있는데요.



어코드 1.5리터 브이텍 터보 엔진 모델은 기존 대비 출력과 토크를 대폭 향상시키면서도 낮은 배기량을 실현해 낮은 유지비와 높은 환경 성능을 실현한다고 합니다. 



강력한 주행성능이 장점인 2.0리터 브이텍 터보엔진 모델은 최고출력 256마력에 최대토크 37.7kg·m의 성능을 자랑한다고 하는데요. 



하이브리드 모델은 새롭게 개발된 3세대 i-MMD(intelligent Multi Mode Drive) 시스템을 적용해 연비와 친환경성이 개선됐다고 하며 배터리의 레이아웃은 기존 뒷좌석 등받이 뒷면에서 차량 하부로 옮겨 넉넉한 적재공간을 구성했다고 합니다.



한편 계기판과 디스플레이 오디오에는 직관성과 사용성이 뛰어난 첨단 HMI(Human Machine Interface) 그래픽을 적용했고, Apple CarPlay를 지원하는 등 고객 편의성이 한층 강화됐다고 합니다.

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메르세데스 벤츠의 C클래스 페이스리프트 모델이 7월 유럽 시장에 된다고 합니다.



3월 제네바 모터쇼에 공개된 벤츠 C클래스 페이스리프트 모델은 가솔린 엔진과 디젤 엔진을 포함해 플러그인 하이브리드 모델도 포함될 예정이며 변속기는 E-클래스의 9단 자동변속기로 업그레이드 된다고 합니다.



페이스리프트 되는 벤츠 C클래스의 외형은 멀티빔LED 헤드램트를 적용하였다고 하며 테일 램프에는 ㄷ자 형태의 LED를 넣어 변화를 줬다고 합니다.



벤츠 신형 C클래스의 실내 디자인의 계기반은 풀 디스플레이로 변화되었고 센터페시아 상단에 위치한 디스플레이도 더욱 넓고 커졌다고 합니다.



참고로 계기반은 아날로그 타입이 기본이지만, 옵션이나 상위 트림으로 풀 디스플레이를 선택할 수 있다고 합니다.


한편 변화된 외관과 실내와 함께 편의 안전 사양도 많이 적용되었다고 하는데요.



첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 S클래스 수준으로 설정된다고 하며 향상된 벤츠 신형 C클래스는 특정 상황에서 진화한 부분 자동 운전을 가능하게 한다고 하는데요.



액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉으로 지원한다고 합니다.



고속 주행에서의 교통 정체시에는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉을 작동시키면 앞차와의 최적의 거리를 유지하면서 자동으로 주행한다고 하는데요.



자동 재발 기능도 갖추고 있으며 이것은 정지 후 30초 이내라면 운전자가 액셀을 밟지 않아도 자동으로 발진하는 기능이라고 합니다.



이와 함께 액티브 스티어링 어시스트 기능도 적용되어 차선이 불분명하거나 감지 할 수 없는 경우에도 주변의 차량과 가드 레일 등을 감지하여 스티어링을 도와 준다고 합니다.



마지막으로 유럽에서 출시되는 메르세데스 벤츠 C클래스 페이스리프트 차량의 기본 가격은 3만 9948유로로 책정되었다고 합니다.

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프리미엄 SUV 시장에서 인기를 끌고 있는 볼보 올 뉴 XC90 T6가 휘발유 모델 모멘텀을 출시하였다고 하는데요.



올 뉴 XC90 T6 모멘텀은 기존 7인승 모델에서 5인승 모델을 추가한 트립으로 T6 라인업의 상위 모델 대비하여 1천3백 만원 이상 낮은 가격으로 판매된다고 합니다.




최고 수준의 안전, 편의장치가 적용된 볼보 올 뉴 XC90 모델에 상대적으로 합리적인 가격으로 판매되어 XC90의 인기는 더 늘어날 것으로 예상되는데요.



올 뉴 XC90 T6 모멘텀의 사양은 기존의 첨단 준자율주행 기술과 안전사양은 동일하다고 합니다.




XC90 T6 모멘텀 5인승 모델은 볼보자동차가 자랑하는 시티 세이프티와 도로이탈 보호 시스템, 전면과 측면 모두에 적용된 이중접합 라미네이티드 유리, 그리고 2열의 통합형 부스트 쿠션, 차일드 도어락 등의 안전 시스템이 적용이 되어 있다고 합니다.



이와 함께 최신 반자율주행 기술인 '파일럿 어시스트 II'와 '4-존 독립 온도조절 시스템', 자동 주차를 돕는 '파크 어시스트 파일럿'와 '파크 어시스트 카메라', 헤드업-디스플레이, 핸즈프리 전동식 테일 게이트 등 고급 옵션도 기본 적용된다고 합니다.



XC90 T6 엔진은 다운사이징 2.0리터 4기통과 함께 수퍼차저와 터보차저를 동시 적용해 최고 출력 320ps, 최대 토크 40.8kg.m의 강력한 성능을 발휘하며 온-오프로드 주행을 모두 충족 시켜줄 사륜구동 시스템을 기본 탑재되어 있다고 합니다.



마지막으로 올 뉴 XC90 T6 모멘텀 5인승 모델의 판매 가격은 8220만원이라고 합니다.


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인피니티가 고성능 스포츠 쿠페 ‘더 뉴 Q60’을 사전 계약을 실시하며 국내 시장에 출시한다고 하는데요. 



이번에 출시되는 더 뉴 Q60은 인피니티의 아이코닉 모델로 국내에는 최고급 사양인 Q60 Red Sport 400 가솔린 단일 트림으로 출시된다고 합니다.



더 뉴 Q60은‘강렬한 우아함’을 표현한 차량 디자인으로 공기저항을 줄여 효율성을 극대화했다고 하는데요.

관능적이고 매끈한 보디라인과 운동선수의 근육질 몸매를 떠올리게 하는 과감한 실루엣을 가지고 있습니다.



전면부는 인피니티의 시그니처 디자인 요소인 더블아치 그릴과 사람 눈을 형상화한 LED헤드라이트로 날렵한 이미지를, C필러는 초승달 모양을 적용을 했는데요.




이를 통해 뉴 Q60은 2017년 세계적 권위의 iF디자인 어워드에서 ‘자동차’ 부문 디자인상을 수상했다고 합니다.


한편 뉴 Q60의 파워트레인은 지난해 워즈오토 세계 10대 엔진으로 선정된 VR30DDTT V6 트윈 터보 엔진과 7단 자동 변속기를 탑재, 최고출력 405마력, 최대토크 48.4kg.m의 성능을 발휘 한다고 하는데요.



이와 함께 인피니티가 세계 최초 개발한 다이렉트 어댑티브 스티어링(DAS) 시스템과 다이내믹 디지털 서스펜션(DDS)은 주행 안정성을 높이고 전방 충돌 예측 경보 시스템, 전방 비상 브레이크 시스템, 어라운드뷰 모니터 등도 탑재가 되었다고 합니다.




인피니티 뉴 Q60은 4월 5일 공식 출시되며 차량의 상세 정보와 가격은 출시일에 공개될 예정이라고 하는데요.


뉴 Q60 사전계약하는 선착순 20명에게는 인피니티 파이낸셜 프로그램 혜택을 제공한다고 합니다.



인피니티 파이낸셜 프로그램은 구매일 기준 1년 내 차량 사고 시 동일 모델로 교환해주는 ‘신차교환 프로그램'과 스크래치∙덴트∙문콕 등에 연 3회 수리(1회 1곳)를 받을 수 있고 사고로 인한 차량 전손 시 신차 구입비용에서 감가된 비용 지원 및 추가 등록 부대비용 100만원 보상 받을 수 있는 '인피니티 프리미엄 케어'를 제공한다고 합니다.

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토요타 자동차의 소형 하이브리드 모델 2018 프리우스 C는 미국에서 판매되는 토요타 하이브리드 차량 중 가장 작은 모델이라고 하는데요.



2018 토요타 프리우스 C 풀체인지 모델이 국내 시장에 본격적인 판매에 들어가며 유니크한 디자인, 합리적인 가격과 연비효율로 관심을 받고 있다고 합니다.



2018 프리우스 C의 "C"는 CITY 도시를 의미해서 도심형 하이브리드 모델을 압축한 표현이라고 하는데요.



1.5 하이브리드 모델로 1.5리터 엔진과 전기모터 조합을 통해 최대출력73hp와 최대토크99hp를 나타내며 전기모터 출력 61마력, 최대토크 17.3kg.m, 니켈 메탈 배터리를 가지고 있다고 합니다.



변속기는 ECVT 변속기를 탑재하여 도심 주행이 뛰어난 성능을 지니고 있다고 합니다.

토요타 프리우스 C  복합연비 18.6km/ℓ(1등급), 도심 19.4km/ℓ, 고속도로 17.7km/ℓ을 가지고 있다고 합니다.



프리우스 C 크기는 전장 4050mm, 전폭 1695mm, 높이 1445mm 휠베이스 2550mm을 가지고 있으며 소형차이지만 실내공간을 60 : 40으로 전부 폴딩할수 있어 트렁크 공간을 넉넉히 사용할 수 있다고 합니다.



2018 토요타 프리우스 C 풀체인지 모델은 가장 작은 모델이지만 안전사양을 보강하고 기존 모델의 그릴 등을 변경하여 출시하였다고 하는데요.



안전성으로 9개 에어백을 탑재 앞좌석 쿠션 에어백, 운전석 무릎 에어백, 사이드 커튼 에어백, 경사로 밀림 방지는 대형세단 못지 않은 안전성 보장 할 수 있다고 합니다.




그릴 등이 변경된 외형 또한 젊은층 개인 취향을 고려한 12가지 외장 컬러를 적용했다고 하며 실내 디자인은 에코 펀 컨셉으로 수납공간을 늘리면서 심플하고 공간성을 확보했다고 합니다.



마지막으로 2018 토요타 프리우스 C 가격은 2490만원(부가세포함)으로 소형 하이브리드 모델 답게 저렴한 가격으로 공급된다고 하며 국내 친환경차 혜택을 받아 최대 310만원 세금 감면, 정부 보조금 50만원을 받아 차량 구입시 초기 자금 부담이 줄어들지 않을까 생각됩니다.

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국내 자동차 시장에서 패밀리카하면 기아 카니발이 대표적인데요.

이와 관련하여 수입 미니밴 중에서 토요타 뉴 시에나가 페이스리프트 모델을 출시하며 본격적인 판매를 시작했다고 합니다.



원형 모델은 2011년 11월에 국내에 첫 선을 보인 토요타 뉴 시에나 페이스리프트 모델은 넓은 실내를 7명이 여유롭게 쓰는 가족용 미니밴을 표방하는 차로 외형과 엔진을 개선하여 출시했다고 합니다.



2015년에는 실내를 바꾸고 편의장비를 보태 상품성을 개선한 마이너 체인지 모델을 선보이기도 했는데요.



신형 캠리와 비슷한 대형 사다리꼴 라디에이터 그릴의 토요타 패밀리룩인 ‘킨 룩(Keen Look)’을 적용했습니다.


 

뉴 시에나의 전장은 길이×너비×높이는 5,095×1,985×,1,790㎜. 휠베이스는 3,030㎜을 가지고 있으며 실내는 2열의 오토만 시트의 착좌감이 상당히 좋고, 공간이 넉넉해 심지어 3열에 앉아도 다리 공간이 충분한 공간을 가지고 있습니다.



뉴 시에나 페이스리프트의 파워트레인은 미니밴 최고수준의 출력을 보유한 301마력 V6 3.5L 엔진에 자동 8단 변속기를 조합했다고 하는데요. 



모든 주행 상황에서 파워풀하면서도 연료효율이 뛰어난 퍼포먼스를 제공한다고 하며 수입 미니밴 유일의 4륜 구동 모델은 액티브 토크 컨트롤 시스템이 적용되어 전·후륜에 적절한 토크 배분을 통해 안정적인 핸들링과 노면 접지력이 뛰어나다고 합니다.



복합 연비는 앞바퀴굴림 모델이 8.6㎞/L, 네바퀴굴림 모델이 8.2㎞/L이라고 합니다.



한편 토요타 뉴 시에나 페이스리프트에 적용된 안전장비로는 토요타 세이프티 센스(TSS)를 적용했다고 하는데요.



이는 차선이탈 경고(LDA), 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC), 긴급 제동 보조 시스템(PCS), 오토매틱 하이빔(AHB) 등 4가지 기술을 묶은 패키지 사양이라고 합니다.



또한 동반석 시트쿠션 에어백까지 포함한 8개 에어백, 사각지대 감지 장치(BSM), 후측방 경고 시스템(RCTA) 등을 기본 적용되었다고 합니다.


마지막으로 뉴 시에나의 가격은 2WD 모델 5,440만 원, 4WD 모델 5,720만 원으로 책정되었다고 합니다.


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포드가 더 강력해지고 스타일리시하게 변모한 '2018 뉴 머스탱'을 사전 계약을 진행하며 다음달 출시 및 인도 예정이라고 하는데요.



2018 뉴 머스탱는 2015년 올뉴 모델 출시 이후 3년 만에 새로운 모습으로 출시되는 것으로 엔진에 따라 2.3L 에코부스트 모델과 5.0L GT 모델 두 종류가 판매되며 각각 쿠페와 컨버터블 바디를 선택할 수 있다고 합니다.



외관 디자인은 고유의 아이덴티티를 유지하면서도 더욱 역동적이며 스포티해졌다고 합니다.



공기역학성을 높이기 위해 후드와 그릴을 낮췄고 헤드라이트에는 다양한 LED 램프를 적용해 강력한 첫인상을 보여주고 있으며 후면에는 윙 타입의 리어-스포일러를 새롭게 장착해 머스탱 고유의 입체적 3분할 램프와 더욱 돋보이는 외관을 보여주고 있습니다.




2018 뉴 머스탱 실내는 머스탱 최초로 전면 디지털 디스플레이 및 12인치 LCD 계기판이 새롭게 탑재된다고 하며 서스펜션과 스티어링, 배기음 등은 드라이브 모드를 설정하는 마이모드를 통해 개인의 취향에 맞게 조절이 가능하다고 합니다.



2018 뉴 머스탱의 파워트레인은 2.3L 에코부스트 엔진을 업그레이드해 토크를 최적화했다고 하는데요.



GT 모델은 진화된 5.0L V8 엔진으로 주행성능 및 파워가 향상이 되었으며 포드 최초로 10단 자동변속기를 적용해 신속한 변속과 함께 변속 응답성을 높였고 마그네라이드 댐핑 시스템으로 다양한 주행 환경에서 최적의 주행성을 발휘하도록 했습니다.



V8 엔진의 경우에는 국내 모델은 상세한 제원이 아직 공개되지 않았지마 미국 판매 모델의 경우 최고출력 435마력 및 최대토크 400Nm의 성능을 발휘한다고 합니다.



마지막으로 2018 뉴 머스탱 가격으로 2.3L 에코부스트 쿠페 4800만원, 컨버터블 5380만원, 5.0L GT 쿠페 6440만원, 컨버터블 6940만원 이라고 합니다.


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기아자동차 신형 더 K9을 4월 출시 예정이라고 하는데요.



제네시스 EQ900, 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈 등 대형 세단 시장에서 신형 더 K9이 경쟁을 할 수 있을 지 한번 알아보겠습니다.



기아차의 최고급 대형세단 더 K9은 2012년 첫 출시된 이후 6년 만에 풀체인지된 모델이라고 하는데요.

기아차 더 K9 가격은 5490만~9380만원으로 판매될 예정이라고 합니다.



풀체인지된 K9의 차체는 전장 5120mm 전폭 1915mm, 전고 1490mm, 휠베이스 3105mm로 이전 모델보다 전장 25mm, 전폭 15mm, 휠베이스 60mm가 더 커졌다고 합니다.



디자인도 상당부분 변경되어 전면부 기아차 특유의 호랑이코 그릴에 변화 있어 세로 폭이 좁아지고 길어진데다 새로운 ‘쿼드릭 패턴 그릴’을 적용해 우아하면서 고급감이 더해졌다고 합니다.



또한 최고급 내장 소재가 적용된 실내공간은 크기가 커진 터치 12.3인치 UVO 3.0 고급형 내비게이션을 별도로 장착해 시야 넓혔다고 하며 세계적 색상 권위기관인 ‘팬톤 색채 연구소’와 공동 개발한 7가지 테마 색상의 ‘엠비언트 라이트(Ambient Light)’를 더 K9에 적용해 탑승자에게 감성적인 편안함을 느낄 수 있게 했다고 합니다.


 

한편 신형 K9은 오너 드리븐 세단 즉 운전자 중심의 만족도로 설계되어 안전 사양을 많이 적용되었다고 하는데요.


이를 위해 차로유지보조(LFA), 후측방모니터(BVM), 곡선구간 자동감속 기능이 포함된 내비게이션 기반의 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 터널연동 자동제어 등이 국산 고급차 최초로 도입이 되었다고 합니다.



또 전방충돌방지보조(FCA) 기능은 자전거와 대형차까지 확대됐고 차량 정차 후 승객이 차문을 열 때 후방에서 위험 물체가 접근 중이면 클러스터 팝업 및 경고음으로 탑승자에게 후방 위험물체 접근을 알려주는 ‘안전하차보조(SEA)’ 기능이 국산 대형세단 최초로 적용이 되었습니다.



특히 대형 세단 답게 차로유지보조(LFA), 후방교차충돌방지보조(RCCA) 등 ‘드라이브 와이즈’ 패키지와 12.3인치 UVO 3.0 고급형 내비게이션, FULL LED 헤드램프 등을 모든 트림에 기본 적용했다고 합니다.


한편 기아차 더 K9의 파워트레인은 3.8 가솔린, 3.3 터보 가솔린, 5.0 가솔린 등 총 3가지로 구성되어 있으며 3.8 가솔린 모델은 최고출력 315PS, 최대토크 40.5kgf·m의 엔진에 8단 자동변속기를 기본 장착했고 3.3 터보 가솔린 모델은 트윈 터보차저를 탑재해 최고출력 370PS, 최대토크 52.0kgf·m의 역동적인 성능을 제공한다고 합니다.



5.0 가솔린 모델의 경우에는 최고출력 425PS와 최대토크 53.0kgf·m의 8기통 타우 엔진이 탑재가 되었습니다. 



5490만~9380만원으로 책정되어 있는 기아차 더 K9 트림별 가격은 3.8 가솔린 모델 4개 트림(플래티넘I, 플래티넘 II, 플래티넘 III, 그랜드 플래티넘) 5490만~7800만원, 3.3 터보 가솔린 모델 3개 트림(마스터즈II, 마스터즈III, 그랜드 마스터즈) 6650만~8280만원, 5.0 가솔린 모델 단일트림(퀀텀) 9330만~9380만원의 범위 내에서 책정될 예정이라고 합니다.

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